节能又安全 新技术让汽车钢既韧且轻

节能又安全 新技术让汽车钢既韧且轻
既要节能减排、又要提高安全性,这是轿车行业两大重要的开展方向。近来,东北大学完成了从理论到技能的全面打破,自主研宣布轿车钢高耐性铝硅镀层新技能,完成耐性提高20%—30%的一起,对轿车轻量化开展也作出了奉献。传统的铝硅镀层轿车钢板,在磨具维护、零件尺度精度、耐蚀性等方面表现出优异功能,但缺点也比较显着:耐性缺乏。“耐性缺乏会直接导致轿车磕碰安全件的失效开裂,若这个瓶颈得到破解,轿车车门防撞梁、保险杠、B柱等这一类的安全结构件的安全性还可进一步加强。”东北大学轧制技能及连轧自动化国家重点实验室易红亮教授说。易红亮教授团队研讨发现,铝硅镀层钢板在奥氏体加热过程中,导致22MnB5基材以及分散层界面邻近存在很多碳富集,并在随后的冷却过程中构成高碳马氏体。正是这层高碳马氏体的极低耐性,明显下降了铝硅镀层产品的耐性。根据这样的理论发现,易红亮团队在不改动镀层和基材合金成分的前提下,打出“下降镀层厚度”和“优化加热工艺”组合拳,大大改进了铝硅镀层产品的耐性,完成了曲折开裂应变大幅提高、推迟开裂危险大幅下降。该项新技能也得到了产业界的高度重视,迅速将理论转化为实用技能,并批量工业试制出高耐性铝硅镀层热冲压钢产品。这一新资料可到达现有资料的平等强度,并完成耐性提高,助推轿车零件安全功能的提高。“这项技能始于理论立异,构成了自主知识产权,不只我国发明专利现已取得授权,国际专利也正在请求中,该技能的产业化将在全球超越300万吨的舞台上发挥重要作用,这是对我国轿车轻量化开展的奉献,也是我国对国际轿车工业的奉献。”我国工程院院士毛新平说。